空中管制是如何进行的？

[导读]空管员分为塔台管制员、进近管制员和区调管制员三种，分别负责不同区域。

腾讯科技 相欣 3月15日报道

尽管天空浩瀚无垠，但飞机并非像看起来那样不受约束随意飞行。同汽车驾驶一样，飞机在空中也同样需要遵守空中交通管制规则，而空管员则担负着管制的责任。

腾讯科技联系到中国民用航空局空中交通管理局的一名空管员，了解到飞机从起飞到降落的过程中是如何与地面进行沟通的。

首先需要了解的是，空管员分为塔台管制员、进近管制员和区调管制员三种。

具体来说，塔台管制员负责对管辖范围内飞机的开车、滑行、起飞、着陆等的管制。在没有机场自动情报服务的塔台管制室，塔台管制员还提供飞机起飞、着陆的条件等信息。

进近管制员负责一个或多个机场的飞机进离场。

区调管制员负责向本管制区内受管制的飞机提供空中交通管制服务；并受理区域内的飞机以及在非民用机场起降而由民航保障的飞机的飞行申请，并向有关单位通报飞行预报和相关动态。

飞机在准备起飞以及起飞后与地面沟通的过程是这样的：

塔台管制——进近管制

飞机在廊桥完成上客并关闭舱门后，由飞行员向塔台管制员提出“推出”申请，也就是申请将飞机推到滑行道上。塔台管制员会为飞机规划出一条滑行道，这条滑行道与飞机准备起飞的跑道头相连接。

飞行员在将飞机推到跑道头后，需要在跑道头等待，以避免与跑道上其他起飞或降落的飞机发生冲突，并再次向塔台管制员提出报告。安全情况下，塔台管制员会允许飞机进入跑道，并向飞行员提供地面风等相关信息，随后发送离场程序，包括飞机起飞后的方向，以及如何爬升等。

在飞机起飞后，塔台管制员会将飞机交由进近管制员进行管制。进近管制员负责根据空域的具体情况，比如飞机高度、落地点等，为飞机安排从哪个出港口飞出。

进近管制——区调管制

当飞机飞到7000米左右时进近管制员将管理职责交给区调管制员，飞机飞跨到不同空域后交由该空域的区调管制员进行管制。

根据实际情况，6600米以下划分为若干个中低空管制区，各管制区的范围是依据其管制能力和地理特点划定的。

在飞机准备降落时，区调管制员会与目的地的进近管制员达成一个协议高度，通常飞机在下降到7000米左右后，区调管制员会再次将管理职责交给进近管制员和塔台管制员。

也就是说，飞机降落和起飞的管制过程正好相反，即“塔台管制——进近管制——区调管制——进近管制——塔台管制”的过程。