打车软件或停止补贴,马云与马化腾已烧15亿。各种迹象表明,打车软件或停止补贴。目前,打车软件补贴已经一降再降,逐渐有偃旗息鼓的趋势,但是马云与马化腾在打车软件补贴上已经烧了15亿元。
嘀嘀打车联合创始人吴睿
打车软件自出现后,受到了人们广泛的关注与讨论,最让人津津乐道的莫过于打车软件的补贴。今日嘀嘀打车联合创始人吴睿做客中新网视频访谈时称,打车软件补贴是短期行为,并不会一直持续下去,停止时间点得由市场决定。
吴睿称:“打车软件在这么短促的时间内有这么大的关注力度,这得益于移动互联网的发展。目前打车刚需比较旺盛,而打车软件恰恰对应了这个行业,这是打车软件广受讨论的原因。”
“初期我们是想运用经济方面的手段,是想让更多的乘客通过这种软件改变出行方式,让更多的司机改变运营方式,这样补贴就诞生了。”吴睿称。
吴睿还称:“打车软件补贴一定是短期行为,虽然暂无时间点停止,但是当用户用打车软件打车的习惯养成了,即便停止补贴,用户依然会用。”
“另一方面,从出租车司机的角度来说,打车软件能让出租车减少空跑的时间,司机为什么不用呢?”吴睿说道。
“现在的工作就为了让更多的司机做到响应,让更多的用户习惯用打车软件,在这个阶段补贴是一种手段。”吴睿称。
打车软件或停止补贴 马云与马化腾已烧15亿终于偃旗息鼓
近日,各种迹象表明,打车软件或停止补贴。目前,打车软件补贴已经一降再降,逐渐有偃旗息鼓的趋势,但是马云与马化腾在打车软件补贴上已经烧了15亿元。但是,即便烧钱无数,无论是阿里巴巴还是腾讯,都无法在这次补贴大战中取得进展,双方在打车软件市场上已呈现僵局。
3月以来,不仅嘀嘀打车与快的打车开始下调打车软件的补贴,马云也曾放话称打车补贴造成老人小孩打不到车,外界因此猜测,打车软件补贴战结束已是迟早的事。毕竟,马云和马化腾已经烧了15亿元,且都无法打败对方,继续烧钱实在是不划算。不过,值得欣慰的是,嘀嘀打车与快的打车已经成为打车软件市场的双寡头,马云和马化腾至少平均地瓜分了这一市场。