Uber首次承认网约车司机工会：与英国GMB工会达成协议

北京时间5月27日早间消息 据报道，Uber与英国最大的工会之一达成了一项里程碑式的协议，标志着这家硅谷公司在世界各地首次承认其网约车司机组成的工会。

双方周三宣布，英国GMB工会将能够代表英国的数万名Uber司机，赋予他们集体谈判的权力。

GMB是英国大型传统工会之一。它表示，几年前就开始接触Uber，但自今年2月法院做出裁决以来，双方谈判进展迅速。

此前，Uber在英国最高法院败诉。最高法院裁定，Uber在英国的司机是其员工，有权获得最低工资、假期工资和养老金。

“你可能认为Uber和GMB似乎不是明显的盟友，但一直以来我们一致认为，必须以司机为重，” Uber北欧和东欧地区总经理杰米·海伍德(Jamie Heywood)说，“我们正在开辟新的天地”

然而，Uber不会参与关于收入的集体谈判，包括实施最低工资。海伍德表示，Uber将“在某些领域进行磋商，在其他领域进行集体谈判”，但拒绝提供更多细节。

一些活动人士批评Uber忽视了最高法院的一项裁决，即司机只要登录其应用程序（包括待业期间）就应获得报酬。如今，Uber只确保其英国司机被分配客户时，至少能获得法定最低工资。

GMB的全国官员米克•里克斯(Mick Rix)表示，这笔交易“将给Uber带来信心，也将给全球劳工运动带来信心，让他们坐下来复制我们正在做的事情，并努力改进它”。

像Uber这样的零工经济公司多年来一直反对工会组织，他们认为传统的雇佣结构与灵活的工作和客户需求的波动不相符。

去年，在Uber及其竞争对手的大力宣传下，美国加州选民通过了第22号提案，使零工经济公司免受一项新就业法的约束，并巩固了司机作为独立承包商的地位。

然而，在欧洲，由于面临来自各级政府的压力越来越大，Uber的地位开始发生变化。在意大利，Uber为送餐员达成了集体谈判协议。而在德国，Uber司机通过车队管理公司雇佣。

GMB代表不同行业超过62万名员工。该工会组织过去一直批评Uber，去年指责该公司“狄更斯式的行为和态度”。

GMB决定与Uber达成协议，让该工会与App Drivers and Courier Union（ADCU）等规模较小、较年轻的工会采取的更具对抗性的做法形成鲜明对比。在对最高法院裁决的诠释方面，App Drivers and Courier Union仍与Uber陷入法律纠纷。

里克斯表示，针对工人合法地位和工作时间定义的争议，最好通过立法来解决。他认为，双方达成的协议将允许GMB通过谈判获得更高的薪酬，改善健康和安全措施。

App Drivers & Couriers Union工会的詹姆斯·法勒(James Farrar)和亚辛·阿斯拉姆(Yaseen Aslam)表示，GMB与Uber的协议是“朝着正确方向迈出的一步”。但他们补充称，ADCU“不准备与Uber签订认可协议”，因为该公司“将继续违反基本的就业法”。“我们对Uber的动机感到担忧，”他们说。